Marseille

    Les origines Les origines du savon remontent aux égyptiens. Ils décrivaient des recettes de savon sur leurs fameux papyrus. En Europe, les Gaulois étaient apparemment les premiers à fabriquer intentionnellement du savon partant du suif de chèvre et de la potasse de cendres de hêtre. Mais le concept du savon était déjà présent 2 000 ans av J.C. sur des tablettes d’argile écrites en Sumérien qui mentionnaient l’utilisation d’une sorte de "pâte de savon" pour préparer la laine avant teinture en Mésopotamie. Les premiers... [Lire la suite]

  Historique et caractéristiques des étoffes La compagnie des Indes (voir explication à la fin) et les négociants marseillais se sont souvent heurtés pour l'importation des "toiles peintes", dénommées à l'origine, par le fait de leur provenance ", "indiennes", comme celles d'Asie étaient connues sous le nom de "Perses" parce qu'elles transitaient par les Echelles du Levant. A certaines périodes, ces indiennes comme celles parfaitement imitées dans les manufactures marseillaises ont été partiellement ou complètement... [Lire la suite]

Connaissez-vous l'expression : "ça remonte à l'an pèbre ?" Yves Pujol vous l'explique.  "Oh lui !... Il remonte à l'an pèbre !" "L'an pèbre", c'est quelque chose qui remonte à loin, tellement loin qu'on ne se rappelle plus la date. Cette expression aurait pour origine une épidémie de pébrine en 1848, qui fit des ravages dans l'industrie du ver à soie à Marseille et à Avignon. Cette date a tellement marqué les esprits qu'on l'a appelée l'an pèbre. Ça peut aussi faire référence à un futur très très lointain voire improbable. ... [Lire la suite]

  Héritières des trières (ou trirèmes) athéniennes, romaines ou byzantines, les galères sillonneront la Méditerranée jusque vers la fin du XVIIIe siècle. Destinés à l'escorte et aux combats, ces vaisseaux longs et effilés ont assuré à Marseille, port de guerre et base logistique, la prépondérance dans le trafic maritime au temps des croisades. L'origine de l'arsenal des galères remonte à 1296. Voulant reconquérir la Sicile, Charles II d'Anjou, comte de Provence et roi de Naples, acquiert une partie des chantiers communaux... [Lire la suite]

  Vidéo de l'émission "L'ombre d'un doute" - La peste de 1720, a-t-on sacrifié Marseille ? Il y a tellement à raconter sur la peste de 1720 à Marseille et en Provence que j'ai voulu mettre le maximum de choses pour ne pas faire plusieurs articles à la suite. Egalement, pour ne pas que vous soyez perdus, j'ai mis en gras les titres, les dates et le nombre de victimes par jour. J'ai aussi fait des insertions pour que vous alliez lire la rubrique "Pages" qui est sous celle des "Catégories" (colonne du blog). J'espère que vous... [Lire la suite]

  Marseille au début des années 1900 Un peu d'histoire : Le XIXe siècle, avec son cortège d'innovations industrielles, dont l'apparition de la navigation à vapeur, les conquêtes de la France dès 1830, puis le percement du canal de Suez, stimule le commerce maritime et la prospérité de la ville qui passe d'environ 300 000 habitants en 1870 à environ 600 000 habitants en 1940. Par voie de conséquence, la zone portuaire déborde de son périmètre historique : le Vieux-Port et s'étend à partir de 1844 aux rivages... [Lire la suite]

S'il est un jeu dont la réputation franchit les frontières, c'est bien le tarot de Marseille. Ses lames divinatoires sont quasiment devenues universelles, et les cartes marseillaises sont attestées depuis le XVIIIe siècle comme étant les plus belles et les plus délicates au monde. Pourtant assez peu de jeux anciens sont parvenus jusqu'à nous : quand les moules n'étaient pas détruits et les jeux interdits, les cartes bon marché des jeux usés ou incomplets étaient recyclés en cartes de visite ! Tout le savoir qui reste donc... [Lire la suite]

   En 1779, Paul François Jean Nicolas, vicomte de Barras, officier commandant le régiment français d'infanterie de marine de Pondichéry, capturé par les Britanniques l'année d'avant, fut libéré, en vertu d'un accord d'échanges de prisonniers et rapatrié sur une frégate de la marine du roi Louis XVI. Le bateau sur lequel il embarqua avait pour nom le Sartine, avec un "t", qui était le nom du secrétaire d'Etat à la Marine, Antoine de Sartine (1729-1801). Pour assurer sa sauvegarde et son retour tranquille vers la... [Lire la suite]

  Capitale de la Provence orientale, sous-préfecture des Alpes-Maritimes, Grasse demeure, à travers les mutations de la Côte d'Azur, un chef-lieu administratif et un pôle d'attraction économique. Le site de Grasse était peuplé dès le néolithique (5 000 ans avant J.C.) mais tout laisse à penser que la ville qui sort de l'ombre après l'an 1000 n'est que l'héritière très indirecte de cet habitat préhistorique. Grasse n'est pas, à la différence de ses voisines Antibes ou Vence, un comptoir grec ou une cité romaine. La première... [Lire la suite]

  Henri Cosquer, scaphandrier professionnel, connaît bien les fonds marins de la côte des calanques entre Marseille et Cassis. En 1985, à l'occasion d'une plongée, il repère l'entrée d'une grotte sous-marine située à 37 mètres de profondeur, au pied de la falaise du cap Morgiou, dans les calanques de Marseille. Les jours suivants, il remonte l'étroit boyau de 116 mètres qui conduit à la salle émergée aux magnifiques concrétions calcaires. Ce n'est que six ans plus tard, le 9 juillet 1991, qu'en compagnie de trois autres... [Lire la suite]