19 janvier 2017

Le débordement de la Nartuby en 1827

Sur mon autre blog, vous pouvez aller lire, si cela vous intéresse : Le débordement de la Nartuby en 1827. A rapprocher des inondations du 15 juin 2010 que nous avons subies. Le débordement de la Nartuby en 1827 - Trans en Provence au fil de la NartubyLa Nartuby petite rivière entièrement varoise, de 32 km de longueur, a deux sources différentes qui, à environ 1000 m d'altitude sortent de terrains calcaires. Elles sont distantes, à vol d'oiseau, de 20 km l'une de l'autre. La première, à 1km au levant du château de Vérignon, forme... [Lire la suite]
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13 février 2013

Le Muy au XVIème siècle

Bourg en étoile, ceint de remparts depuis 1398 (la date d'achèvement figure sur l'une des parois du clocher), Le Muy possédait au XVIème siècle, le réseau routier que nous connaissons aujourd'hui. On y trouvait le chemin royal qui allait de Fréjus au Luc et traversait la Nartuby par un pont proche de l'ouvrage actuel ; le chemin de Callas, le chemin de Grimaud par le bac du Couloubrier au confluent de l'Argens ; le chemin de La Motte et de Valbourgès ; le chemin de Draguignan, le chemin de Roquebrune qui partait du bac à péage... [Lire la suite]
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15 janvier 2013

L'aqueduc des Moulins à Draguignan

   Charles Clairici dans le souterrain des "enfers" des moulins (Photo Varmatin) L'existence de galeries souterraines dans le sous-sol dracénois est anciennement connue. On suppose que c'est au XVIIe siècle que l'acheminement des eaux fut canalisé, favorisant ainsi l'extension urbaine. Deux aqueducs principaux acheminaient l'eau vers la ville : l'aqueduc des Moulins qui amenait l'eau de la Nartuby jusqu'à la route de Grasse et l'aqueduc du Rayollet (du provençal raja, couler, rajou, courant, rajoulet, petit courant et par... [Lire la suite]
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