Route

La Nationale 7 c'est avant tout la route des vacances : d'abord route impériale, puis royale et enfin nationale, appelée "la Route bleue", elle est un grand témoin de l'Histoire de la France. Depuis la Porte d'Italie à Paris jusqu'à Menton dans les Alpes-Maritimes, elle s'étend sur 1000 km. A elle seule, elle raconte 2000 ans d'Histoire de la capitale jusqu'au Sud. Vestige de la voie aurélienne à Saint-Maximin (Var) Les premiers fondements de cette route mythique datent de l'époque romaine. Bien que la Gaule dispose déjà d'un... [Lire la suite]

  L'hôpital de Garron tel qu'il est aujourd'hui. Le bâtiment a été transformé en auberge il y a quelques années : "Le relais de Garron" (Photo Nadine)  Il existe à 19 km de Draguignan, le long de la route départementale 562 en direction de Grasse, un pont et une importante bastide dénommés "Garron". Ce lieu-dit a un caractère historique puisque le toponyme "Pont de Garron" est déjà mentionné dans les textes dès le XIe siècle (1). Cet auxiliaire routier, le pont qui enjambe le Riou de Claviers, a été maintes fois... [Lire la suite]

  Bombyx mori avec des cocons (Photo Wiktionary.org)  La domestication du bombyx C'est dans le nord de la Chine, dans le Zhejiang, que commence, vers 3000 ans avant J.C. la véritable aventure de la soie, avec la domestication du bombyx du mûrier, le bombyx mori. Note : Contrairement aux autres espèces de papillons dont la chenille produit de la soie, la domestication du bombyx a permis de créer un grand nombre de variétés domestiques, si éloignées de la souche sauvage que celle-ci a disparu et que la dépendance du... [Lire la suite]

   De Cavaillon à Sisteron, la Provence est traversée par la plus ancienne route construite en France : la via Domitia (voie Domitienne). Voie interprovinciale créée à partir de 118 av. J-C. par le général et consul romain : Cneus Domitius Ahenobarbus. Suivant d'anciens itinéraires, elle traversait les Alpes au col du Montgenèvre, gagnait la Provence par Briançon, Gap et Sisteron et, de là, rejoignait le delta du Rhône par les vallées de la Durance et du Calavon pour ensuite se diriger vers l'Espagne à travers le... [Lire la suite]

Pour faire suite à mon article : L'histoire du sel, la gabelle, je vous propose de lire : La route du sel. Pendant près de six siècles, la route du sel fit la fortune ou la ruine de villes-étapes. Des milliers de mulets transportant chacun près de 80 kilos de charge (charge : unité de mesure du Comté de Nice) empruntaient les mauvais chemins des Alpes et les cols enneigés. L'itinéraire tenait compte des obstacles naturels et des aléas politiques. La vallée du Var, qui servait de frontière avec les états de Provence, était... [Lire la suite]

Voies romaines en Gaule Le terme "route" vient du latin "rupta" (via), "voie rompue" "voie frayée", aménagée dans la roche. Le réseau routier a été historiquement développé par les Romains. Ils ont mis en place environ 12 000 kms de voies partiellement pavées afin de pouvoir facilement déplacer leurs armées d'une région à une autre. Ce sont les voies romaines. Selon la tradition, le premier constructeur de routes fut Appius Claudius le Censeur qui, en 312 avant JC. entreprit la construction de la route qui porte son nom, la... [Lire la suite]

     La borne milliaire élevée sous le règne d'Antonin le Pieux dite "La pierre plantée" sur la RD49. Elle est juste au bord de la route qui va à Vérignon (Photos Nadine).  Dans la Rome antique, les bornes milliaires étaient des bornes routières en pierre généralement en forme de colonne portant une inscription et destinées à marquer les distances sur le tracé des principales voies romaines d'Italie et des provinces romaines. Comme leur nom l'indique, les distances étaient mesurées en milles romains. Il faut... [Lire la suite]